一．储存：
按《轮胎使用与保养规程》要求，轮胎应存放在通风整洁的库房内，室温-10-30℃，湿度50%-80%，应避免阳光直射；不宜与油类、酸类、易燃品、化学腐蚀品以及能产生臭氧的设备存放在一起，存放的轮胎使用时应先进先出。
案例：下列存放状况可以借鉴。
根据具体条件，这种方式也是可行的，但应保证篷布覆盖，避免日晒雨淋，避免杂物、雨水进入轮胎里面；轮胎旁边不得有油类、酸类、易燃品、化学腐蚀品及能产生臭氧的设备；堆放方式应便于先来先用；尽量不采用下列叠放方式：
二．装配：在这里提几点建议。
1.装配前应检查轮辋是否有损伤变形、是否有焊缝不平、是否有尺寸超差。应制作“关键尺寸”检查示意牌立于装配现场。
2.装配时应设法在内胎、垫带上均匀涂沫滑石粉，以避免内胎打褶，引起轮胎碾坏；避免轮辋生热粘接垫带。如右图：
3.要保证气嘴、垫片准确落入气门嘴槽中，避免垫片偏歪，气门嘴与气门嘴槽相互干涉。
4.应确保挡圈、锁环装配到位之后，才能对轮胎慢速充气，缓慢逐渐提高到规定气压，避免突然升压，造成轮胎及轮辋损坏，以致人身伤亡；造成内胎打褶，以致实际使用中外胎缺气碾坏。
装配偏歪
检查胎里有无异物
内胎 垫带要均匀涂抹滑石粉
滑石粉涂抹不均，可能引起内胎 垫带损坏。
三．轮辋
必须采用标准轮辋，否则，轮辋宽度、轮缘高度都比标准轮辋尺寸小，正如大脚穿小鞋一样，对轮胎使用寿命有一定影响，出现批量性“磨冠中”，“磨胎圈”、“肩空”、“轮胎在轮辋上滑动”等问题。如果再有其他原因叠加，如气压偏低，轮胎下沉量过大等等，就会提前造成批量性的磨冠中、磨胎圈、肩空等现象。
市场案例：我们发现气嘴垫片与轮辋槽不匹配，装好之后有空隙，如下图：
我们根据照片及垫片实物对比，我们发现垫片尺寸是符合标准的，拿我们的垫片装配在标准轮辋上，也没有空隙。说明轮辋尺寸有问题，至少，开槽尺寸不对。这样，有可能导致“空隙”处夹坏内胎，最终引起轮胎损坏。
另外，“小轮辋”由于直径不够、宽度不够，容易出现批量性“磨冠中”，“磨胎圈”、“肩空”、“轮胎在轮辋上滑动”等问题。案例如下：
四．气压
气压是轮胎的生命，工厂初始气压应按胎侧标识的标准数字充气，避免车辆送至用户的过程中，因气压过高引起磨冠或其他损伤；交付用户时，应书面提醒用户将气压调高｛14.00-/R20气压应保持850-/R 950KPA为宜，13.00-/R 25、14.00-/R 24气压应保持1000-1200KPA，14.00-/R 25气压应保持1000-1200KPA，｝，或者根据当地成熟使用气压充气，避免因为超载使用而气压相对过低引起轮胎碾伤、肩空、侧空、装配线空和磨胎圈；每天出车前、收车后应目测或敲击轮胎检查气压，每15天应用气压表检查气压，低于规定气压100Kpa应及时补气。
五．速度
矿用自卸车轮胎属于“非公路矿用轮胎”，其行驶速度、作业运距、持续作业时间都有严格规定。我司强烈建议：从工厂到矿山以及矿山之间转场，超过500公里，要“改开运为拖运”。500公里之内：建议：车辆在公路上行驶，速度应严格控制在40公里/小时，每行驶2小时或80公里，应停车休息30分钟。超过上述距离、速度和时间，容易引起肩空、冠空，会出现车到矿上轮胎就“鼓泡”的现象，不按上述条件执行并保留图片证据，出现轮胎早起故障，我司一律不予理赔。矿区因严重超载，使用速度不宜超过30公里/小时；敬请采用适当方式，控制送车人员行为，书面提醒用户。
六．服务：
配套轮胎：收到配套轮胎故障信息，1个工作日内响应，3-5个工作日内到达现场，5-7天之内将鉴定结果和照片传真或电邮回部门，并回复配套单位。
经销商轮胎：由经销商进行，特殊情况下按配套单位或部门要求执行。
凡属我公司正品轮胎，自售出之日起一年或者自生产之日起三年，且胎面花纹磨损深度未超过新胎设计花纹深度50%的，如因制造问题引起轮胎早期损坏，按所列标准给予理赔——（中华人民共和国国内贸易行业标准《SB/T 10468.2轮胎经销企业经营规范-理赔要求》，以及国家橡胶轮胎质量监督检验中心的《汽车轮胎理赔工作管理办法》、《汽车轮胎使用及案例分析》为准则，按照贵州轮胎股份有限公司的《全钢轮胎理赔手册》和《斜交轮胎理赔标准》进行鉴定理赔工作；鉴定权归我公司所有。）
上述建议，来自相关资料和自身积累，如有不妥，欢迎来电来函。希望通过我们有效的交流， 能让我们共同的产品发挥最大的效用，为我们共同的用户带来最大的效益。
