1、理论而言，任何高压密闭容器都存在压力渗漏。同理，轮胎轮辋组成的密封空间，也存在压力渗漏，根据经验，每月轮胎气压会下降近1-50Kpa。
2、轮胎是复合材料制品，尼龙骨架材料的大型工程轮胎，我们工艺要求在轮胎肩部和装配线部位预留排气孔，其中主要原因之一是：为轮胎内部逃逸的气体分子，以及尼龙帘线内部空隙之间残留的气体一个合理的排泄通道。因此，轮胎运行中，特别是轮胎因缺气而重新充气之后，有气泡冒出是正常现象。
3、按照《轮胎使用与保养规程》，轮胎应定期检查气压（工程机械轮胎每周检查一次，最长不超过15天），如不及时检查气压，轮胎长期气压不足，轮胎侧部变形过大，导致轮胎气密层破坏，造成轮胎密封性能失效。如果轮胎使用数百上千小时之后，突然发现轮胎被压扁在地，这并不是轮胎气密性问题，而是轮胎-辋总成上的其他部件出现较大漏点，致使轮胎-轮辋总成急速漏气。如果轮胎长时间在缺气状态下运行，或者短时间内被压扁，那么气密层会被破坏，最终气密性失效。如果轮胎没有被压扁，只是发现缺气，请仔细检查其他部件密封性能是否失效，不必理会轮胎排气孔是否冒泡，如果确认其他部件不漏气，直接气使用则可。轮胎-轮辋总成漏气原理如图所示：
1.密封圈装配不良，或者老化。
2.气门嘴底座没有拧紧；气门嘴被碰撞伤及气门嘴底座；气门嘴底座密封圈老化。
3.气门嘴杆与底座连接处松动，密封圈老化。
4.气门嘴杆连接处松动，密封圈老化。
5.气门芯没有拧紧或者损坏。
6.轮辋体老化、砂眼、裂纹。
7.轮胎与轮辋结合面有杂物、铁锈，或者胎圈落位不正常。
8.轮胎气密层不良，或者缺气碾坏。
除轮胎之外，其他部件如果失效，才会造成急速漏气，短时间内将轮胎压扁。
